8. 1. 2020 | Kampaň nebourat.cz, která vznikla po oznámení, že je třeba zbořit Železniční most pod Vyšehradem a nahradit jej „kopií“ nabírá na síle. Petici, určenou majiteli mostu, státní Správě železniční dopravní cesty, podepsalo do nového roku již 1000 osob. Nýtovaný železný most z roku 1901 je čtvrtý nejstarší most v Praze. Spojuje více»
4. 1. 2020 | Zastupitelský klub My, co tady žijeme se spojil v místní buňkou TOP 09, opustil ho Martin Kotas a zbylí tři zastupitelé Petr Hejma, Petr Burgr a Michal Caban následně 16. prosince 2019 vypověděli koaliční smlouvu svým koaličním partnerům (Praha 1 Sobě, Pirátská strana a Zelená pro jedničku). Jaké jsou šance, že se věci navrátí do starých kolejí? více»
2. 1. 2020 | S textem usnesení se můžete seznámit zde: 24_Stanovisko-městské-části-Praha-1-k-nárůstu-turismu-v-kontextu-plánovaného-rozšiřování-kapacity-letiště-Praha-Ruzyně Zelení na Praze 1 se projektu rozšiřování dlouhodobě věnují. Důvody, proč je nutné odmítnout plánovaný projekt, lze ve stručnosti shrnout následovně: Praha a zejména její centrum je už nyní masivně přetíženo turismem (v roce 2019 to bude cca 9 miliónů návštěvníků) a více»
22. 12. 2019 | Plníme sliby, a nejen o Vánocích! Poslední hazardní automaty na Praze 4 tento víkend skončily, hlásí náš zastupitel a kdysi iniciátor petice za Prahu 4 bez hazardu Petr Kutílek. Tak ať se Nusle a vůbec celá Praha 4 posunuje i v příštím roce dobrým směrem, byť my to momentálně musíme více»
20. 11. 2019 | Kam investovat 55 miliard ze státních příjmů, aby to pomáhalo a neškodilo, napadne kdekoho. Hlásí se vysušená krajina zmítaná klimatickou krizí a nešetrným zemědělstvím, školství daleko zaostávajcí za evropskou špičkou, nebo 800 000 spoluobčanů v exekuci. Premiéra Babiše ovšem napadlo v listopadu něco nečekaného: zdvojnásobit těmito 55 miliardami počet cestujících více»
10. 11. 2019 | Koncem října se na území Prahy 7 uzavřela poslední herna. Po pěti letech od referenda a čtyřech letech od přijetí vyhlášky se tak Praha 7 stala bezpečným místem bez negativních jevů spojených s hazardem. Prostory po bývalých hernách navíc rychle našly nové využití. „Snížení kriminality, omezení dostupnosti hazardu a proměna více»
4. 11. 2019 | S kácením stromů ve městě jsme si v minulosti užili po celé Praze. Když byl například v loňském roce kácen vzrostlý pajasan žláznatý na Malé Straně, byla sobota, nikdo o ničem nevěděl, městští strážníci jen kroutili hlavou a pro odvrácení jeho nikým neavizované úplné likvidace muselo spojit síly snad dvacet více»
24. 10. 2019 | Jednou z celopražských priorit Zelených je rozšiřování tramvajových tratí. Mezi těmi plánovanými hrají zásadní roli tratě v centru města: přes Václavské náměstí, kolem Hlavního nádraží a přes Hradební korzo. Ty totiž zásadním způsobem pomáhají zkapacitňovat celý systém tramvajové dopravy a navíc pomáhají rehabilitovat dlouhé roky chřadnoucí významná veřejná prostranství Václavského více»
15. 10. 2019 | Jakkoliv ve zveřejňování dat současné vedení Prahy úspěšně navazuje na předchozí koalici, navzdory předvolebním proklamacím pod vedením primátora Hřiba dochází v řadě případů k omezování dostupnosti informací. Nejviditelnějším, na pár kliknutí dohledatelným případem, je takřka rok trvající paralýza portálu dotazy.praha.eu, tzv. „online interpelací“. „Portál online interpelací na pražské radní fungoval více»
19. 9. 2019 | Praha, kde se dá žít i za 10 let, potřebuje, aby se její vedení postavilo čelem záměru státu na rozšíření letiště Ruzyně a usilovalo o ukončení soukromého záměru na rozvoj letiště Vodochody. Jasnou dopravní prioritou pro Prahu a Česko má být rozvoj kolejové dopravy včetně vysokorychlostních tratí a regionální železnice. více»
